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日本车为什么毛病少用着省心?你知道吗?

2016-07-16 17:02:02 来源:  作者:
摘要: 很多用过日本车的车主,都会觉得,日本车毛病少,用着省心。可是,大家是否想过,为何日本车的体验感这么好,而更高配置的国产车就不行呢?其实,整个汽车的零部件市场都差不多被日本垄断

 很多用过日本车的车主,都会觉得,日本车毛病少,用着省心。可是,大家是否想过,为何日本车的体验感这么好,而更高配置的国产车就不行呢?其实,整个汽车的零部件市场都差不多被日本垄断了。德系发动机上的涡轮绝大多数是日本生产的,汽车零部件故障率也是由日本主导的,都是日本! 众所周知,大众问题最近频出。其实,部件的故障率通常都是由测试公司和供应商共同决定,日本车毛病少,就是他们的企业不会轻易更换传零部件供应商。 日本车企不会轻易换掉供应商,要是出现问题了,车企会和供应商共同解决。田的御用供应商是denso,一个部件测试三个月,经济来源足,质量也得到充分保障。但是,欧洲就不同了,其大手笔的研发成本让欧洲厂商,只能尽量压缩研发测试时间。 而奔驰宝马呢的测试时间一般只有2个月。可以说,日本是个特别的国家,对质量要求到极致。日本人眼里的干净,就是在马桶里随便舀一勺水都能喝下去。而欧洲在高额的研发成本上还能保持2个月的测试时间,那也挺不容易了。 大众基本是算没节操的了,DSG变速箱就是个典型的例子。它放弃了老牌供应商摩擦片的使用,导致质量问题频出。大众给到的测试成本也就仅仅三周,全然是为了降低成本。大众可以说,零部件质量不好主要怪罪于墨西哥工厂的坑爹,可是日本呢?总不会是将责任推给本土的供应商吧?毕竟品控是双方都有责任的。 日系车厂对零件商的控制程度,加上其厂商全球顶尖的工厂量产管理水平,都保证了最高的产品质量。在中国的日系车,其质量的可靠性是大家公认的。在配置、用料方面,都说明了什么问题,值得大家一起探究! 你的日系车好开吗?好了,大家有没想过开车时接到电话,找手机那几秒钟太危险?别担心,小编收集了9年老师傅的经验,教你手机放在中控台的哪个位置后,接电话最安全!想知道具体做法吗?可点击下面的“开车时,来了电话怎么办?”来学习哦。



作者:头条号 / 车车世纪
 

发布者:【zhangquan】
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